Slot komutátor motoru ventilátoru automobilu

2023-03-10

Slot komutátor motoru ventilátoru automobilu


Motory automobilových ventilátorů obvykle používají stejnosměrné motory a na rotoru je kartáč pro průchod proudu. Thekomutátorje zařízení sloužící ke změně směru motoru, které může střídavě měnit elektrody spojené kartáči a tím měnit směr proudu a směr motoru.

U motorů automobilových ventilátorů je štěrbinový komutátor relativně běžným typem komutátoru. Skládá se z pevného vodivého kroužku a řady kartáčů, obvykle umístěných v pravidelných intervalech ve štěrbinách na statoru motoru. Tvar vodivého prstence je obvykle kruhový nebo plochý a je připevněn k hřídeli rotoru motoru a je v kontaktu s kartáčem.

Jak se motor otáčí, kartáče se dostávají do kontaktu s vodivými kroužky a mění způsob jejich připojení v závislosti na konstrukci komutátoru. Výměnou elektrod spojených kartáči seštěrbinový komutátormůže změnit aktuální směr a řízení motoru, aby bylo možné realizovat převod vpřed a vzad. Proto je štěrbinový komutátor jedním z běžně používaných typů komutátorů v motorech automobilových ventilátorů.


Výroba štěrbinového typukomutátorpro motor ventilátoru automobilu

Drážkový komutátor motoru automobilového ventilátoru se obvykle skládá z kartáčů, vodivých kroužků a držáků. Následuje obecný výrobní proces:

Vyrobte vodivý kroužek: Vodivý kroužek je obvykle vyroben z mědi nebo hliníku a může být vyražen nebo opracován. Při výrobě vodivého kroužku je třeba zajistit, aby vnitřní a vnější průměr vodivého kroužku odpovídal velikosti rotoru motoru.

Výroba kartáčů: Kartáče jsou obvykle vyrobeny z uhlíku, mědi nebo slitin mědi a lze je řezat, obrábět nebo tvarovat. Při výrobě kartáčů je třeba dbát na to, aby tvar a velikost kartáčů odpovídaly konstrukci štěrbinového komutátoru.

Vyrobte výztuhu: Výztuhy jsou obvykle vyrobeny z kovu a lze je lisovat, ohýbat nebo obrábět. Hlavní funkcí držáku je upevnění vodivého kroužku a kartáče a spojení se statorem motoru.

Montáž komutátoru: Při montáži štěrbinového komutátoru je nutné spojit vodivý kroužek a kartáč a upevnit je na držák. Po sestavení je třeba komutátor otestovat, aby bylo zajištěno, že funguje tak, jak bylo navrženo.

Je třeba poznamenat, že výroba štěrbinových komutátorů pro motory automobilových ventilátorů vyžaduje vysoce přesnou technologii zpracování a montáže. Kromě toho musí být během výrobního procesu zajištěna kvalita a stabilita materiálů, aby byla zajištěna spolehlivost a životnost komutátoru.



Drážkový komutátor je běžný komutátor stejnosměrného motoru a jeho výkon má důležitý vliv na řízení a řízení rychlosti motoru. Níže jsou uvedeny hlavní ukazatele výkonu slotového komutátoru:

Přesnost řízení: Přesnost řízení se vztahuje k přesnému stupni řízení, kterého může štěrbinový komutátor dosáhnout, to znamená k chybě mezi skutečným stupněm řízení a teoretickým stupněm řízení. Štěrbinový komutátor s vysokou přesností řízení může zajistit přesnější řízení elektromotoru.

Stabilita řízení: Stabilita řízení se týká stálého výkonu elektromotoru při řízení za jízdy. Kvalitní štěrbinový komutátor dokáže zajistit stabilní řízení motoru a snížit vibrace a drift řízení.

Odolnost proti opotřebení: Drážkové komutátory se skládají z kartáčů a vodivých kroužků, které se během provozu opotřebovávají. Proto je odolnost proti opotřebení důležitým výkonnostním indexem štěrbinového komutátoru, který může ovlivnit životnost a spolehlivost štěrbinového komutátoru.

Elektrický výkon: Štěrbinový komutátor musí v praktických aplikacích odolat vysokému proudu a vysokému napětí, takže jeho elektrický výkon je velmi důležitý. Elektrický výkon zahrnuje ukazatele, jako je odpor, izolační výkon a proudová kapacita, které mají velký vliv na výkon a bezpečnost motoru.

Stručně řečeno, štěrbinový komutátor je velmi důležitou součástí motoru a jeho výkonnostní index přímo ovlivňuje výkon řízení a řízení rychlosti motoru. Proto je velmi důležité vyrobit vysoce kvalitní štěrbinový komutátor.
  • QR
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
google-site-verification=SyhAOs8nvV_ZDHcTwaQmwR4DlIlFDasLRlEVC9Jv_a8